A cas hedfan, Achos ATA, aachos fforddwedi'u cynllunio i gyd ar gyfer cludo a diogelu offer sensitif, ond mae gan bob un ohonynt nodweddion a dibenion dylunio penodol sy'n eu gwneud yn wahanol. Felly, beth yw'r gwahaniaeth rhyngddynt?
1. Achos Hedfan
DibenWedi'u cynllunio ar gyfer teithio awyr, defnyddir casys hedfan i amddiffyn offer sensitif neu fregus yn ystod cludiant.
AdeiladuFel arfer wedi'i wneud o fwrdd melamin neu fwrdd gwrth-dân, wedi'i atgyfnerthu â ffrâm alwminiwm ac amddiffynwyr cornel metel ar gyfer gwydnwch.
Lefel AmddiffynYn aml, mae casys hedfan yn cynnwys nodweddion ychwanegol, fel llenwad ewyn EVA ar y tu mewn, y gellir ei dorri â CNC i ffitio'ch offer yn berffaith, gan ychwanegu amsugno sioc ac amddiffyniad ychwanegol.
Yn cynnig amddiffyniad uchel rhag sioc, dirgryniad a difrod trin.
AmryddawnrwyddFe'u defnyddir ar draws amrywiol ddiwydiannau (cerddoriaeth, darlledu, ffotograffiaeth, ac ati), ac maent wedi'u haddasu i anghenion y defnyddiwr.
Systemau CloiYn aml yn cynnwys cloeon cilfachog a chliciedi pili-pala ar gyfer diogelwch ychwanegol.
2. Achos ATA
DibenMae cas ATA yn cyfeirio at safon benodol o wydnwch, a ddiffinnir gan Gymdeithas Trafnidiaeth Awyr (ATA) yn ei Manyleb 300. Fe'i defnyddir ar gyfer teithio awyr ac mae wedi'i adeiladu i wrthsefyll y driniaeth drylwyr y mae offer yn ei chael yn ystod cludiant awyrennau.
ArdystiadMae casys ATA yn bodloni gofynion llym ar gyfer ymwrthedd i effaith, cryfder pentyrru, a gwydnwch. Mae'r casys hyn yn cael eu profi i oroesi sawl diferiad ac amodau pwysedd uchel.
AdeiladuFel arfer, maent yn drymach na chasys hedfan safonol, ac maen nhw'n cynnwys corneli wedi'u hatgyfnerthu, paneli mwy trwchus, a chliciedi cadarn i ymdopi ag amodau eithafol.
Lefel AmddiffynMae casys ardystiedig ATA yn cynnig y lefel uchaf o amddiffyniad rhag difrod yn ystod cludiant. Maent yn arbennig o addas ar gyfer offer cain a drud, fel offerynnau cerdd, electroneg, neu ddyfeisiau meddygol.
3. Achos Ffordd
DibenDefnyddir y term cas ffordd yn bennaf yn yr Unol Daleithiau i olygu bod y cas yn cael ei ddefnyddio'n bennaf ar gyfer teithiau ffordd, yn wahanol i'r cas hedfan. Mae'r term yn deillio o'i ddefnydd i storio a chludo offer band (fel offerynnau cerdd, offer sain, neu oleuadau) tra bod cerddorion ar y ffordd.
GwydnwchWedi'u cynllunio ar gyfer llwytho a dadlwytho'n aml, mae casys ffordd wedi'u hadeiladu i wrthsefyll trin garw a gwisgo hirdymor o ganlyniad i ddefnydd cyson.
AdeiladuWedi'u gwneud o ddeunyddiau fel pren haenog gyda gorffeniad laminedig, caledwedd metel, a phadio ewyn mewnol, mae casys ffordd yn blaenoriaethu gwydnwch dros estheteg. Maent hefyd yn cynnwys casters (olwynion) ar gyfer symudedd hawdd.
AddasuMaent yn hynod addasadwy i ffitio offer penodol, fel arfer yn fwy ac yn fwy cadarn na chasys hedfan ond efallai na fyddant yn bodloni gofynion llym safonau ATA.
A ellir dwyn y tri achos hyn ar yr awyren?
Ie,casys hedfan, Achosion ATA, aachosion fforddgellir dod â phob un ohonynt ar awyren, ond mae'r rheolau a'r addasrwydd yn amrywio yn dibynnu ar sawl ffactor, megis maint, pwysau, a rheoliadau cwmnïau hedfan. Dyma olwg agosach ar eu cydnawsedd teithio awyr:
1. Achos Hedfan
Addasrwydd Teithio AwyrWedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer cludiant awyr, gellir dod â'r rhan fwyaf o fagiau hedfan ar awyren, naill ai fel bagiau wedi'u gwirio neu weithiau fel cario ymlaen, yn dibynnu ar eu maint.
Bagiau wedi'u GwirioFel arfer, caiff bagiau hedfan mwy eu cofrestru gan eu bod yn rhy fawr ar gyfer bagiau llaw.
Bagiau cario ymlaenEfallai y bydd rhai casys hedfan llai yn bodloni dimensiynau bagiau llaw'r cwmni hedfan, ond dylech wirio rheolau penodol y cwmni hedfan.
GwydnwchMae casys hedfan yn darparu amddiffyniad da yn ystod y driniaeth, ond nid yw pob un yn bodloni safonau llym ar gyfer trin cargo garw fel casys ATA.
2. Achos ATA
Addasrwydd Teithio AwyrMae achosion ATA wedi'u cynllunio'n benodol i fodloni'rManyleb Cymdeithas Trafnidiaeth Awyr (ATA) 300, sy'n golygu eu bod wedi'u hadeiladu i ymdopi ag amodau llym cludo cargo awyrennau. Y casys hyn yw'r opsiwn mwyaf dibynadwy ar gyfer sicrhau bod eich offer yn cyrraedd yn ddiogel.
Bagiau wedi'u GwirioOherwydd eu maint a'u pwysau, mae casys ATA fel arfer yn cael eu gwirio fel bagiau. Maent yn arbennig o addas ar gyfer offer cain fel offerynnau cerdd, electroneg, neu offer meddygol sydd angen amddiffyniad ychwanegol.
Bagiau cario ymlaenGellir cario cesys ATA ymlaen os ydynt yn bodloni cyfyngiadau maint a phwysau, ond mae llawer o cesys ATA yn tueddu i fod yn fwy ac yn drymach, felly maent fel arfer yn cael eu gwirio.
3. Achos Ffordd
Addasrwydd Teithio AwyrEr bod casys ffordd yn gadarn ac yn wydn, maent wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer cludiant ffordd ac efallai nad ydynt bob amser yn bodloni'r safonau penodol sy'n ofynnol ar gyfer teithio awyr.
Bagiau wedi'u GwirioBydd angen gwirio'r rhan fwyaf o gasys ffordd fel bagiau oherwydd eu maint. Fodd bynnag, maent yn cynnig amddiffyniad da ar gyfer eitemau fel offerynnau, ond efallai na fyddant yn gwrthsefyll caledi trin cargo awyrennau yn ogystal â chasys ATA.
Bagiau cario ymlaenWeithiau gellir dod â bagiau bach i'r ffordd fel bagiau llaw os ydynt yn dod o fewn cyfyngiadau maint a phwysau'r cwmni hedfan.
Ystyriaethau Pwysig:
Maint a PhwysauGellir dwyn y tri math o achosion ar awyren, ond yterfynau maint a phwysau'r cwmni hedfanmae bagiau cario ymlaen a bagiau wedi'u gwirio yn berthnasol. Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio rheoliadau'r cwmni hedfan i osgoi ffioedd neu gyfyngiadau ychwanegol.
Safonau ATAOs yw eich offer yn arbennig o fregus neu werthfawr,Achos ATAyn cynnig yr amddiffyniad gorau ar gyfer teithio awyr, gan ei fod wedi'i ardystio i wrthsefyll amodau garw cargo awyrennau.
Cyfyngiadau Cwmni AwyrennauGwiriwch gyda'r cwmni hedfan ymlaen llaw bob amser ynghylch maint, pwysau, ac unrhyw gyfyngiadau eraill, yn enwedig os ydych chi'n hedfan gydag offer rhy fawr neu arbenigol.
Yn grynodeb,Gellir defnyddio'r tri math o gasys i gludo ac amddiffyn offer arbennig, ond ar sail achos wrth achos, fel eitemau gwerthfawr iawn, casys ATA yw'r rhai mwyaf dibynadwy ac ardystiedig.
Os oes gennych unrhyw gwestiynau eraill, mae croeso i chi ymgynghoriAchos Lwcus
Amser postio: Hydref-24-2024
